随着现代工业化的发展以及木材资源的缩减，机器动力和钢制渔船取代了木制船只，越来越多的老旧木船退出了历史舞台，许许多多的木船被拆解成船木或者废弃在港口，而有不同的看法人群将这些废旧的船木以廉价采购并制作成目前市面上流通的船木家具。做不了家具的船木，被当成木柴进行焚烧。

　　这些饱经风霜的老船木，通过这些人的手艺或者想法在异地又重新焕发了其风采。在国内市场上，以老船木为原料加工制作的家具有的价格在而三千左右；有的老船木家具，售价更高达几十万元。

　　互联网信息时代，造就了这类家具在网上的销售热潮，而这也让更多消费者了解到船木家具的生产地带约70%来自广东中山。那里聚集了上百家参差不齐的厂商和终端销售。

　　很多时候，客户并不懂的什么是老船木，大多数认为老船木是一种木头，其实不是。“老船木”并不是某一种树木的称呼，而是老船上所有木料的总称。这些木料在老船行驶的过程中，历经几十年甚至上百年的海水浸泡、海浪冲刷、烈日曝晒，终显得厚重有力、坚韧耐磨，而且具有防水、防虫、防腐等功效。经过风吹日晒雨淋海浪冲刷的老船木，散发着独特的味道，沧桑感更是它大的魅力。如老船木上的孔眼，因为是天然形成，所以有独特的美感，人工就很难做出来；有些老船木的外形，虽然显得千疮百孔，但其纹理清晰酣畅，结构自然质朴，质感厚重大气。每一种造型、每一块木头都是自然赠予，而有些本身就是很贵重的木料如花梨、乌木等，这些木料实属罕见。

在老船木家具行业来看， 渔民造船时，将好的木材都用在了船上。品质较好的坤甸木、菠萝格和柚木等制造的渔船，经历了数十年的风吹雨打、海水浸泡，依然坚韧耐磨。在钢质渔船流行的今天，传统木船由于取材周期长，拆一艘，便少一艘。有减无增，致使船木家具原材料稀缺，收藏价值较高，导致老船木家具价格连年攀升。老船木家具的消费群体除了一些酒店、会所之外，还有一些爱好收藏的人士。